A rosszul megválasztott napszemüveg veszélyt jelenthet a színtévesztő sofőrökre
2009. június 7., vasárnap, 8:00
A nyár közeledtével különösen aktuális az ausztrál látszerészek legújabb kutatási eredménye, mely arról számol be, hogy a színtévesztő autósoknak különös körültekintéssel kell eljárniuk napszemüvegük kiválasztásánál. Egy rosszul megválasztott napszemüveg esetükben a közlekedési lámpák félreértelmezéséhez vagy lassabb felismeréséhez vezethet, annak minden lehetséges veszélyével együtt.
A színtévesztő sofőrökkel kapcsolatban már korábban is ismert volt, hogy nehézségeik vannak a közlekedési jelzések észlelésével és felismerésével, ép színlátó képességgel rendelkező társaikhoz képest. Számukra különös nehézséget jelenthet a táblák helyes értelmezése és a felismerés lassabb reakcióideje is. A New South Wales-i és a Queensland-i Technology Egyetem látszerészeinek új vizsgálatából most az is kiderült, hogy bizonyos színezett lencséjű napszemüvegek, melyeket autóvezetők és motorosok is viselnek, számottevően csökkenthetik a színek észlelését és felismerését a színtévesztő emberekben.
Az Amerikai Látszerész Akadémia kiadványában, az
Optometry and Vision Science című lapban közölt felmérésből kiderült, hogy a színtévesztő autósok bizonyos típusú napszemüveg viselésekor lényegesen rosszabbul teljesítenek. Az azonos színt tartalmazó jelzések és napszemüveglencsék kombinációja sokszorosára növelte a színtévesztés lehetőségét: az eredmények szerint a zöld, vagy zöld és sárga kombinációjú színezett lencsék felelősek elsősorban a sárga és a zöld jelzés, míg a vörös vagy barna színezésű lencsék a sárga és a piros jelzés eltévesztéséért.
A napszemüvegek és azok lencséi ma már számtalan különböző színben kaphatóak. A vizsgálatban színezetlen, szürke, zöld, sárgászöld, sárgásbarna és vörösesbarna színű lencséket tanulmányoztak. Az utóbbi három árnyalat megfelel az európai előírásoknak, a tanulmány szerint azonban ezek is felelősek lehetnek a színtévesztő sofőrök gyengébb teljesítményéért.
Színtévesztés: X-kromoszómához kötött rendellenesség
A színtévesztés esetén egy X-kromoszómához kötötten öröklődő genetikai rendellenességről van szó, mely elsősorban a férfiakban okoz színlátási problémát. A leggyakoribb rendellenesség a vörös/zöld színtévesztés, bár a kék/sárga tévesztése sem ritka. Világszerte több mint 200 millió ember, a férfiak közel 8, míg a nők 0,5 százaléka színtévesztő, míg bizonyos korábbi tanulmányok szerint a vörös/zöld színtévesztés aránya az USA fehérbőrű férfi populációjában legalább 10%-os.
Magyarországon a színtévesztés nem jelent akadályt a "B" típusú jogosítvány megszerzésénél, a színtévesztő emberek azonban hivatásos vezetői engedélyt nem kaphatnak, mely szabályozás országonként eltérő. Ismert tény, hogy világszerte a fiatal férfiak az eleve magasabb kockázatú autóvezetők közé tartoznak, így a kutatás a hatóságok további felelősségére is felhívja a figyelmet a közlekedők biztonsága érdekében.
Az Egyesült Királyság Közlekedésbiztonsági Egyesületének statisztikái szerint csak minden nyolcadik autóvezető 25 évesnél fiatalabb, míg az autóbalesetben elhunytak negyede kerül ki ebből a korcsoportból. A birtokukban lévő adatok szerint a fiatal férfiak gyakrabban okoznak balesetet, mint a nők, különösen a 17 és 20 év közötti korosztály, akik az összes férfi vezetőhöz képest hétszer veszélyesebben vezetnek a brit utakon.
A
Látszerészek Európai Tanácsának ajánlása szerint javasolt az autóvezetők rutinszerű szemészeti vizsgálata, valamint fontos, hogy a színtévesztők szakértői segítséget kérjenek napszemüvegük kiválasztásánál.
Kapcsolódó anyagunk:
Szemtippek vezetéshez 45 éves kor felett: Az életkor előrehaladtával szinte mindenkinél egyre nehezebbé válik a közeli tárgyak élesen látása. Több fényre lehet szükségünk, a sötéthez és a fényvisszaverődésekhez ugyanis nehezebben alkalmazkodik szemünk, és kismértékben gyengülhet a színlátásunk is. Ennek következtében a nappali és az éjszakai vezetés közben is egyre óvatosabbnak, elővigyázatosabbank kell lennünk, hogy megelőzzük a balesetek kialakulását. Cikkünkben áttekintjük, mit tehetünk a biztonságos közlekedés érdekében 45 éves kor felett, de a tanácsok nagy része a fiatalabbak számára is hasznos lehet.
Forrás: Medical News Today
dr. Halmos Judit
